ロードスターのマフラーを交換したいと思ったとき、多くの人が悩むのが、種類の多さです。
音を重視したいけれど近所迷惑は避けたい、走りの変化も気になるが車検に通らなければ意味がない。
そんな悩みを持ったまま、ずっと純正マフラーのまま過ごしている人も多いのではないでしょうか。
この記事では、ロードスター用の車検対応マフラーに絞り、代表的な五本を厳選して紹介します。
それぞれのマフラーがどんな音質なのか、どんな人に向いているのか、純正から替えると何が変わるのかを、できるだけ具体的に解説します。
最終的には、自分のロードスターに合う一本がはっきり見えてくるはずです。
マフラー選びで後悔したくない方は、ぜひ最後まで読み進めてみてください。
NDロードスターの車検対応おすすめマフラー５選
柿本改 Regu06&R マツダロードスター用マフラー
このマフラーは、NDロードスター向けに開発された車検対応マフラーです。
JQR認証とJASMA基準をクリアしており、一般公道でも安心して使用できます。
純正よりスポーティな音と性能アップを狙いながら、日常使いでの扱いやすさも重視した設計で、ストリート走行を前提に、低速から中速域でのトルク感を高め、アクセルを踏んだときの反応が分かりやすいセッティングになっています。
走り出しや加速時に、純正との違いを体感しやすいのが特徴です。
音質は低音がしっかりと響きつつも、うるさくなりすぎない心地よさを重視し、近接排気騒音値は約90から95dBに抑えられています。
静かな住宅街でも気を遣いすぎることなく、ロードスターらしいサウンドを楽しめます。
材質にはオールステンレスを採用し、錆びにくく耐久性も高いため長く使用できます。
見た目は純正の雰囲気を崩さず、リアビューにさりげないスポーティさをプラスでき、リアピースのみの交換で装着できる点も魅力です。
FUJITSUBO オーソライズR（NDロードスター）
このマフラーはNDロードスター 1.5L向けに設計された車検対応モデルです。
日本の保安基準に適合しているため、純正と同じ感覚で車検に対応でき、日常使いでも安心して装着できます。
サウンドは純正よりもスポーティで、太さを感じる音質に仕上げられており、高回転域では迫力ある音が立ち上がり、運転の楽しさをしっかりと演出してくれます。
一方で、街乗りでは主張しすぎず、扱いやすいバランスです。
マフラー本体は軽量化されており、その効果で車全体の動きが軽く感じられます。
アクセルレスポンスも自然で、公式データでは最高出力と最大トルクがわずかに向上、体感としては発進や加速が少し鋭くなり、街乗りからワインディングまで幅広く楽しめる特性です。
素材にはステンレスを採用し、耐久性と美しい仕上がりを両立しています。
94ミリ径のラウンドスラッシュテールはリアビューの印象を引き締め、さりげない存在感を演出します。
純正の雰囲気を残しつつ、音と走りを一段楽しみたい人に向いた一本です。
HKS LEGAMAX Sports ND5RC ロードスター用
HKSがNDロードスター向けに設定したスポーツマフラーです。
純正交換タイプのため装着しやすく、JQR認定を取得した車検対応マフラーなので安心して使用できます。
HKS独自の設計により排気ガスの流れをスムーズにし、排圧を抑えることでエンジンの負担を軽減、純正と比べてエンジンの回転が軽く感じられ、低速ではトルク感の向上、高回転域では伸びの良さが期待できます。
音質はスポーツらしい中高音寄りのチューニングで、街乗りの低回転域では静かめですが、アクセルを踏み込むと乾いたスポーティなサウンドに変化します。
音量はノーマルよりやや大きめながら、日常使いでも扱いやすいバランスです。
本体重量は約7.4kgと純正より軽く、車体への負担も少なめ、取り付けは純正と交換するだけのポン付け仕様で加工は不要です。
ノーマル同等の使い勝手を保ちつつ、音と走りの変化を楽しめるため、初めてのマフラー交換にも適した一本です。
AUTOEXE SPORTS MUFFLER マツダ ロードスター 6MT
このスポーツマフラーは、純正の多段膨張式とは異なり、排気ガスをスムーズに流すストレート構造を採用しています。
そのため排気効率が高まり、アクセル操作に対する反応が自然でキビキビと感じられます。
踏み込んだ際の吹け上がりも気持ちよく、スポーティな排気音を楽しめる点が特徴。
テールエンドには斜めカットの90ミリ径を採用し、後ろ姿に程よい存在感を与えています。
素材はステンレス製で、耐久性が高くサビに強いため、長く安心して使えるのも魅力です。
内部はサブサイレンサー構造となっており、雑味の少ない音質を実現しつつ、過度にうるさくならない音量バランスに仕上げられています。
取り付け位置は純正とほぼ同じで、大きな加工が不要な点も安心材料です。
見た目の一体感を保ちやすく、車検対応を重視する人にも向いており、NAエンジンとの相性も良く、加速のつながりがスムーズになり、ドライブの楽しさを高めてくれるマフラーです。
サクラム SACLAM ND5ロードスター
このマフラーは、NDロードスターに対応した純正交換タイプのサイレンサーキットです。
純正マフラーと入れ替えるだけで装着でき、車検対応の保安基準適合品として設計されています。
サクラム管の最大の魅力は音の質にあり、単に音量を大きくするのではなく、内部のパイプ構造を工夫することで特定の周波数を心地よく響かせる調律が施されています。
NDロードスターの4気筒エンジンに合わせた設計のため、中低回転域では穏やかで、回転数を上げると乾いた高音が美しく立ち上がるのが特徴です。
アイドリングや街乗りでは純正と大きく変わらない静かさを保ちつつ、4500回転を超えると存在感のあるサウンドを楽しめます。
日常使いとスポーティな走りの両立ができる点も魅力です。
テールエンドはサクラム独自のラッパ型デザインで、溶接やパイプレイアウトの美しさなど、見た目の質感も高く評価されています。
純正より軽量で複雑な構造のため、音質やアクセルレスポンスの違いを感じやすいマフラーです。
NDロードスターの車検対応おすすめマフラーまとめ
ロードスターのマフラー交換は、音や走りを楽しみたい一方で、車検対応や日常での使いやすさも重視したい人が多く、選択に迷いやすいポイントです。
この記事では、車検対応に絞って五本の代表的なマフラーを紹介し、それぞれの音質や走りの違い、向いている人の特徴を解説しました。
低音を楽しめるモデル、高回転の伸びやかさが魅力のモデル、快適性を重視した上品なモデル、音質そのものにこだわったモデルなど、方向性はさまざまです。大切なのは音量の大小ではなく、自分の使い方や好みに合っているかどうか。
実際の排気音を確認しながら選ぶことで、後悔のない一本に出会えるはずです。
