HA３６Vアルトバンはパワーこそ４９馬力と非力ですが、軽量、5速マニュアル、安価という魅力があり、車好きや走り好きに人気の車です。
私も、今のロードスターに乗る前は、アルトバンに乗っていました。
軽くて楽しいMTはロードスターに通じるものがあります。
しかしロードスターもアルトバンも軽いけどパワーはありません。
なぜ私が軽くてパワーのないアルトバンから、同じような軽くてパワーのないNDに乗り換えたのか、お話ししたいと思います。
実際にアルトバンは軽いしMTだしパワーもないから一般道でもほぼ全開で運転でき非常に楽しいです。
さらに維持費もロードスターの半分程度で済むので、一見NDへの乗り換えは無意味に思えるかもしれません。
なぜアルトバンを降り同じような軽くてパワーのない、しかも維持費が高いNDに乗り換える必要があったのか。
そんなお話をしていきます。
いまアルトやS６６０やコペンなどの軽量MTの軽に乗っている人にも、ぜひご覧になっていただきたいと思います。
アルトバンを売ってロードスターに乗り換えた理由
アルトバンは610キロという圧倒的な軽さ、5MT・安い車両価格という今ではかなり貴重な存在です。
それでも私は売却し乗り換えてしまいました。
別にアルトバンに不具合があったわけではありません。
売却当時でも走行距離３万キロと極上な状態だったと思います。
それでもアルトバンを手放した理由を説明していきます。
アルトやS660やコペンなどの軽量MTの軽に乗っている人にも、心当たりがあるかもしれません。
1. もっと速い車が欲しくなった
アルトバンの最大の魅力は軽さでそれはそれはおそらく日本一軽い車だと思います。
本気を出せばリアなら一人で持ち上げられるかもしれません。
しかしパワーが49馬力ととても残念でした。
乗り始めた当初は軽い車体も相まって非常に楽しく走れたのですが、長く乗っているとどうしてもパワー不足を感じます。
特に高速道路や追い越しでは余裕があるとは言えません。
峠も下りはともかく登りは弱虫ペダルの主人公より遅いです。
日産GT−RやレクサスRC Fみたいなハイパワーは要りませんが、せめてまともな加速をしてくれる車に乗りたいと強く思っていました。
これはアルトバンから降りる大きな理由の一つだと思います。
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2. 商用車のスタイルに飽きた
アルトバンは見た目は今時の軽自動車と違い、一昔前のthe軽自動車みたいなスタイルです。
ローダウンすればそれなりにスポーティですし、ハイトールワゴンのようなダサさもありません。
むしろかっこいい部類だと思います。
しかし私は今までもRX7やRX8、AE111レビンに乗ってきたのでクーペが好きなんですよね。
S660やコペンなどは比較的スポーティなスタイルなので気にならないかもしれませんが、アルトバンはやっぱり見た目がどうしてもスポーティとは言えません。
やはり私はロングノーズショートデッキのクーペが好きなんですよね。
これはアルトバンから降りた最も大きな理由かもしれません。
スポーツカーに乗りたい。ただそれだけ。
3. 高速道路がクソしんどい
アルトバンは街では非常に楽しい車です。
車体が軽くMT操作しながらアクセルを踏み切れるけど高速道路がクソ
49馬力なので5速に入れると、そこからの加速がかなり厳しくなります。
近所の峠や通勤では最高だったのに、遠出するともっと楽な車が欲しくなります。
普通に高速道路では、周囲の流れに乗るためにかなりアクセルを床まで踏み込む必要があります。
東名高速道路の１２０キロ制限区間なんか、追越車線は絶対に走れません。
正直もう少しパワーに余裕が欲しい。
普通に加速する車に乗りたいなぁと思ってしまったので、アルトバンをおりました。
4. 目立つ車に乗りたい。
私は車はファッションの一部だと思っています。
私自身のファッションセンスは良くないのですが、基本的には目立つ方が好きです。
通勤で使うリュックはカラフルだし、スニーカーも目立つやつを履いてます。
ハーフパンツも派手だと叩かれたことがあります。
これがダサいかカッコいいかは置いておいて、目立つ方がいいので車も目立つ方がいいと思っています。
ワイルドスピードに出てくる車も大好きです。
そうするとアルトバンみたいな車は目立たないので、やっぱり飽きてしまうんですよね。
ボンネットを塗ったりホイールを変えたりしても、やっぱり基本的な格好よさや目立ち度は低いままです。
白い車体は、マジで飽きる。
みんなをディスっているわけではないのですが、白、紺、グレーなどの車は、やっぱり私には合わないと思いました。
これは好みの問題です。
やっぱクーペスタイルで派手な色の車に乗りたいと思ってしまいました。
これもアルトバンを降りた理由の１つです。
５．やっぱり軽自動車は嫌だ。
賛否ありますが私は軽自動車はあまり好きではありません。
アルトバンは軽い楽しい安いという噂を聞き、ちょうど乗り換え時期に出会った車です。
確かにすごく楽しい車でしたが軽自動車なんですよね。
サイズ感、見た目、音、走り、性能、すべてが軽自動車です。
軽自動車を否定しているわけではありません。
我が家のサードカーは軽自動車ですし実家の車も軽自動車です
ただ自分自身がオーナーとして所有し、操る車が軽自動車なのがやっぱり嫌だったんですよね。
心のどこかでずっと気になっていたんだと思います。
今何の車に乗ってるか聴かれて答えるのが嫌でしたもんね。
私は軽自動車を所有したくない。
これもアルトバンを手放した理由だと思います。
もちろんセカンドカーで軽自動車を持つのは全然ありですが、軽自動車がメインカーというのはやっぱり嫌でした。
なぜ次の車にNDロードスターを選んだのか
アルトバンを手放すことを決めたとき、次の車にはとにかくスポーツカーが欲しいと思っていました。
ただ、アルトバンで感じていた軽さとMTの楽しさは捨てたくありませんでした。
そこで候補になったのがNDロードスターです。
NDロードスターは約1tという軽い車体に1.5Lエンジンを搭載し、6速MTでFRという、私が求めていた条件にかなり近い車でした。
アルトバンほど軽くはありませんが、一般的なスポーツカーと比べれば十分に軽量です。
| HA36Vアルトバン | NDロードスター | |
|---|---|---|
| 軽さ | 約610kg | 約1,000kg前後 |
| エンジン | 660cc | 1.5L |
| ミッション | 5MT | 6MT |
| 駆動方式 | FF | FR |
| パワー | 49PS | 136PS |
| 定員 | 4人 | 2人 |
| 楽しさ | 軽さで楽しむ | 軽さ＋FRで楽しむ |
また、私は以前からクーペのような低くスポーティなスタイルが好きだったので、ロングノーズのボディとオープンにできるロードスターのデザインにも強く惹かれました。
さらに1.5Lなので、ハイパワーなスポーツカーと比べれば維持費も現実的です。
2人乗りなので実用性は高くありませんが、通勤や買い物にも使えるため、普段使いできるスポーツカーという点も魅力でした。
そして何より、NDロードスターは低速域でも十分に楽しめます。
アルトバンで一般道を走る楽しさを知っていた私にとって、軽さを活かしてワインディングや街中を気持ちよく走れるNDロードスターは、まさに次の車として理想的でした。
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HA36Vを手放してロードスターにした理由まとめ
アルトバンは安い、軽い、MTで楽しい車でした。
でもやっぱり所詮は軽の商用車だったんです。
オーナーの皆さんには本当に申し訳ないのですが、最初はこんなに安くて楽しい車はないと思っていたんです。
マジで毎晩国道１３４号線を走ってました。
しかし乗っているうちにもう少し速さが欲しい、クーペにのりたい、高速道路が楽な車が欲しい、目立つ車に乗りたい、という気持ちが出てきたため、乗り換えを決意しました。
でも５年も乗ったので遊び尽くしたと言っていいと思います。
サーキットに行ってないのが心残りでしたけどね。
つまりはっきり言うとアルトバンに飽きたということ。
そして自分が本当に乗りたい車をアルトバンに乗ったことによって再認識できたと言うことだと思います。
個人的にはアルトバンは本当に良い車で、置き場所と奥さんの許可があれば売らずに取っておきたい車でした。
だからこの動画を見て安易に手放してしまうと、後悔しやすい車でもあると思います。
特にNDのような軽量スポーツカーに乗っていると、アルトバンの魅力はよく分かります。
パワーはないけどめちゃくちゃ広いですし、どんな使い方をしても壊れる気配はありませんでしたからね。
私はアルトバンを手放してしまいましたが、機会があればまた乗ってみたいと思います。
アルトバンからの乗り換えを考えている人へ
私のようにアルトバンから別の車への乗り換えを考えているなら、まずは実際の中古車価格を確認してみることをおすすめします。
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